我國(guó)已是世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)，但汽車制造裝備基礎(chǔ)薄弱，高端裝備約80%依靠進(jìn)口。昨天獲湖北省科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)的項(xiàng)目——“汽車制造激光加工關(guān)鍵技術(shù)及裝備”，是打破國(guó)外壟斷的代表。
“我們?cè)诩す饧庸ぜ夹g(shù)方面擁有多個(gè)國(guó)家級(jí)科研平臺(tái)和先進(jìn)的技術(shù)開發(fā)平臺(tái)，同時(shí)也形成了具有較大優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)。”昨天，該項(xiàng)目牽頭人、華中科技大學(xué)常務(wù)副校長(zhǎng)邵新宇在介紹獲獎(jiǎng)項(xiàng)目時(shí)，難掩內(nèi)心的驕傲，他說這種驕傲更多的是來自民族的自豪感。
因?yàn)椋麄冞@個(gè)項(xiàng)目具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，擁有發(fā)明專利15項(xiàng)。研發(fā)的多種具有國(guó)際先進(jìn)水平的激光切割、焊接裝備和生產(chǎn)線，8種填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，產(chǎn)品在233家汽車及零部件制造企業(yè)投入使用。
他指著一輛小汽車舉例說，車子頂蓋和側(cè)圍的焊接，兩條1.8米長(zhǎng)的焊縫，有的車型是用點(diǎn)焊，再上膠加上壓條。而他們的激光焊接技術(shù)，可以從頭到尾一次焊完，不用上膠和加壓條，美觀又節(jié)約成本。另外，在安全氣囊面板弱化（就是給面板開槽打孔，一旦氣囊需要彈出時(shí)可沖破面板）上，很多車型用的是機(jī)械加工技術(shù)，而用他們的激光加工技術(shù)，精密性和穩(wěn)定性將會(huì)提高，目前只有國(guó)外一家企業(yè)擁有此技術(shù)。
“神龍、通用（武漢）、江鈴、長(zhǎng)城等汽車企業(yè)都在用我們的技術(shù)。”邵新宇介紹，在國(guó)內(nèi)12條汽車生產(chǎn)線的相關(guān)技術(shù)招標(biāo)中，他們PK掉多家國(guó)際著名公司，共中標(biāo)了11條。近三年，他們的這些技術(shù)為汽車行業(yè)新增銷售收入近17億元。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
相關(guān)文章
熱門資訊
精彩導(dǎo)讀
關(guān)注我們
