完全自主產權 打破國外壟斷
本報訊 11月3日，中國中車永濟電機公司收到用戶發來的“膠輪導軌電車牽引系統項目”訂單函，這是該公司首次中標導軌電車牽引系統項目，將為首臺國產化膠輪導軌電車提供具有完全自主知識產權的成套牽引系統集成解決方案。該訂單計劃于2016年一季度交付用戶。
導軌電車是一種新型的交通工具，車輛為膠輪行走、電力引擎，具有節能環保、乘坐舒適、建設和運營成本低等優點，是最新型的城市公共交通系統之一。2007年，我國首條導軌電車線路在天津開通，成為國內城市交通的全新選擇。目前，導軌電車的核心技術仍然只有法國等少數國家掌握。
永濟電機公司擁有成熟的機車、動車牽引電傳動系統研發設計平臺，牽引系統技術達國際先進水平，可滿足導軌電車自重輕、環保節能、爬坡能力強等運行要求。在此基礎上，該公司將充分考慮導軌電車牽引系統各功能模塊的系統兼容性，秉承求新求是先進可靠的研發理念，對其進行緊湊型、輕量化、低噪音的優化設計；綜合已有技術平臺優勢，進行梳理集成，堅持輕量化、功能模塊化、系統集成化設計，并實現牽引、控制一體化設計，為實現技術移植和為用戶提供成套系統解決方案奠定基礎。 （王娟）
本報訊 11月3日，中國中車永濟電機公司收到用戶發來的“膠輪導軌電車牽引系統項目”訂單函，這是該公司首次中標導軌電車牽引系統項目，將為首臺國產化膠輪導軌電車提供具有完全自主知識產權的成套牽引系統集成解決方案。該訂單計劃于2016年一季度交付用戶。
導軌電車是一種新型的交通工具，車輛為膠輪行走、電力引擎，具有節能環保、乘坐舒適、建設和運營成本低等優點，是最新型的城市公共交通系統之一。2007年，我國首條導軌電車線路在天津開通，成為國內城市交通的全新選擇。目前，導軌電車的核心技術仍然只有法國等少數國家掌握。
永濟電機公司擁有成熟的機車、動車牽引電傳動系統研發設計平臺，牽引系統技術達國際先進水平，可滿足導軌電車自重輕、環保節能、爬坡能力強等運行要求。在此基礎上，該公司將充分考慮導軌電車牽引系統各功能模塊的系統兼容性，秉承求新求是先進可靠的研發理念，對其進行緊湊型、輕量化、低噪音的優化設計；綜合已有技術平臺優勢，進行梳理集成，堅持輕量化、功能模塊化、系統集成化設計，并實現牽引、控制一體化設計，為實現技術移植和為用戶提供成套系統解決方案奠定基礎。 （王娟）
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