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       若將PMMA材料制作成透鏡，則損耗更大，以下列舉市面上常見的PMMA材料透鏡為例（考慮到透鏡背部總有漏光現象，而實際上漏光是無法利用的，因此在系統背部設置了全吸收的基板，以增強數據的嚴謹性）：

透鏡外形圖

光線經過透鏡后的雜散光分析

 
該透鏡效率實際只有86%

　　反光式光學系統相對分析比較容易，經過對光源的出光能量分布分析，通過再分配的方式設計道路照明適合的透鏡。

　　光源Lambertian出光模式（即常見的Lumileds、CREE、Edison LED），結合設計的反光器，出光的兩個角度分別為50度和120度，即路燈放置于10米桿高可以在地面形成約12×30米的均勻光斑，根據照度需求增加/刪減單元個數。

　　1、光線軌跡：

2、單顆1W照明效果圖（照度分布）：

　　3、以下是模擬一段道路的照明效果：

　　道路為15米寬，采用對稱式部燈，10米桿高，32米桿距，燈具安裝角度為5度，懸臂長1.5米。馬路表面照度均勻，90%光線集中于馬路上，路邊照度逐步遞減，沒有硬光邊，不會引起駕駛人員的視覺不適。

　　效率分析：

　　經反光系統的照射光線分為“直接光線”和“反射光線”，即部分光線無需通過反光壁直接散射，而另外一部分光則經過反光壁照射到相應的位置。

　　將反射壁設置為“Perfect Absorber”，然后根據出射效率即可以得到有多少光線不需要經過光學系統直接照射：

　　由此可見：該光學系統中有41.88%的光是直接照射，不需經過光學系統，即能量損失為0，另有58.12%的光需要經過反射壁反射，反射效率取決于反射壁材料及加工工藝。通過鍍增強鋁膜或者銀模，反射效率可以達到90%以上，因此反光系統效率可以達到并超過以下數值：

41.88%+58.12%×90%=94.19%

　　遠遠高于透鏡方式的86%的效率，即100lm的光我們可以利用到94.19～98.84lm。

　　該反光碗最大優點是效率高，使用光源是常見的Lambertian出光模式的LED，單顆光源達到這樣的效果而不是排列組合，因此可以根據路燈功率需要增減LED數量。