Luminar創(chuàng)始人拉塞爾近期在接受采訪時表示，他認(rèn)為，在擁抱激光雷達(dá)技術(shù)之前，特斯拉無法完全實(shí)現(xiàn)自動駕駛?！皬淖詣踊慕嵌葋砜矗绻胍_(dá)到真正的自動化，那么就必須讓激光雷達(dá)發(fā)揮作用。”
這名27歲的年輕人還抨擊了特斯拉的FSD軟件。近幾個月來，由于名稱具有誤導(dǎo)性，F(xiàn)SD（直譯為“全自動駕駛”）受到了監(jiān)管部門的抨擊。在實(shí)際使用中，F(xiàn)SD只是提供附加功能，幫助汽車自動變換車道以及在紅綠燈之前停車，但仍然需要有駕照的駕駛員坐在方向盤后面。
拉塞爾說，特斯拉的FSD“還有很大的改進(jìn)空間”，即使作為駕駛輔助功能也是如此?！八麄冊噲D去做的事情基本面并沒有錯，唯一的問題在于廣告宣傳，以及對消費(fèi)者心智的操控。這非常值得懷疑。將其稱作‘自動駕駛’從根本上來說是不準(zhǔn)確的，更不要說稱作‘全自動駕駛’?！?/p>
與馬斯克不同，拉塞爾認(rèn)為，完全自動駕駛的汽車還需要幾十年時間才能出現(xiàn)。他自稱是“自動駕駛汽車的主要懷疑者”。他表示，最近幾年一直有個“假設(shè)”，即自動駕駛問題能在幾年內(nèi)得到解決。然而“即使到今天，這仍然不在我們的掌握中。還沒有出現(xiàn)以此為中心、在商業(yè)上有競爭力的業(yè)務(wù)?！?/p>
拉塞爾還表示，Luminar并沒有專注于開發(fā)自動駕駛汽車，而是通過“正確的押注”，將更多精力放在開發(fā)更優(yōu)秀的駕駛輔助工具上，并朝著他所說的“不會出事故的汽車”邁進(jìn)。
他說：“實(shí)際上，我們?nèi)〉昧吮热魏纹渌す饫走_(dá)公司，甚至比自動駕駛汽車行業(yè)的所有其他公司都要多的商業(yè)成功，我們贏得了大部分的競爭?！?/p>
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